最先端の耐パンク性と全天候型パフォーマンス!新型「AW3タイヤ」試しました!

最先端の耐パンク性と全天候型パフォーマンス!新型オールウェザータイヤ「AW3」人気です!

人気につき、タイヤサイズによっては次回便入荷待ちとなっております。ご迷惑おかけいたしますm(_ _)m

幸運にも初回便を購入することができた私カゲヤマによる、つくば~柏間の通勤バイクインプレッションをお届けします。

新型オールウェザータイヤ「AW3」の製品紹介はこちらから!

最先端の耐パンク性と全天候型パフォーマンス!新型「AW3タイヤ」届きました!

新しいタイヤはいつもワクワク

たかだかタイヤで、そんなにウキウキするものなの?と言われそうですが、自転車のパーツの中で最も違いが体感できる製品・・・それが「タイヤ」です。

香りを楽しむのもよし、走りの味わいを楽しむのもまたよし、です。

今回は写真にあります「700*28C」28m幅を試してみます。重量300g。ロードバイクタイヤとしてはちょっと重めかな?という部類です。

レーサー崩れな身としては、ついつい軽さを気にしてしまう性分です笑。今回組み合わせるチューブは「Panaracer R-AIR チューブ」。軽量かつ非常にしなやかなチューブで、乗り心地のよさで定評があります。太めのタイヤにも対応するサイズラインナップがあることから、今回久々に選んでみました。

タイヤとチューブの重量を足すと「378g」ということになりますね。

これまで「IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC」を使っておりました。チューブレス 700*28C で 315g。

FORMULA PRO TUBELESS RBCC

今回は前後合わせてホイール周辺が100g以上重くなった計算になります。

ホイールなどの回転部分の重さは、フレームやハンドルなどに比べてその体感効果が大きいと言われていますし、実際にその通りだと思います。(クルマがお好きな方なら「バネ下重量」という言葉を聞いたことがありますでしょうか?)経験上、ホイールが100g重くなると、走りの重さを想像せざるを得ません。

さてさて、その走りやいかに?

単純に速かった!

いきなり結論を書いてしまっていますが(笑)、家を出発してまず感じるのが「ゴォッ」と押し出されるようなグリップ力

最近はずっと「28mm幅」のタイヤを使っており、走りの軽さはそんなに期待していませんでした。しかしこのAW3タイヤ、ハイグリップ&耐パンクを謳っているくせに、妙にグイグイ押し出されるような軽快感があります。

結果単純に速い!ロードバイクらしい、速さと楽しさが増幅される感じです。

これは快適かもしれない!

クッション性も全く問題ないレベルです。取り付け編でも述べた「しなやかなタイヤサイド」と「必要最小限の耐パンクベルト」のおかげなのでしょうか。もっと硬いのかな~?と想像していましたが、またしても裏切られた感じ。

小貝川近辺は道のよくないアスファルトが連続しますが、なんのその。

個人的にはタイヤサイドが柔らかすぎるタイヤは好きではなくて(あくまで個人的には、です!)ちょうどよい感覚でした。

パナレーサーやコンチネンタルの屈強な耐パンクタイヤも使ったことがありますが、ノーマルタイヤと比べてここまで違和感ない走行感なのはちょっと驚きです。

登り?足回りが重いので、長い登りではきっと重く感じるのでしょう(^_^;) ただ、私の最近の守備フィールドである「通勤」「裏道探検」「半日のロングライド」では、インナーギアを使う登りはとても少ないので、あまり気にしません(笑)。手賀沼界隈を走る多くの方は同じ感覚ではないでしょうか?

遠くの景色を見ながら曲がるコーナーや、荷物を背負って運動性能が落ちたカラダで走る路面での安心感が大きいので、とってもいい感じのタイヤだと思います!

セッティングの参考に・・・カゲヤマの体重が63kg、Domane SLR に 28mm幅 タイヤを組み合わせての空気圧は「フロント5.0~5.2bar、リア5.5bar」で使っています。いまはこれがちょうどよい感じです。(IRCチューブレスでは、フロント5.0bar、リア5.25barくらいです。)

まだまだパンクするまで使い込めていませんが、ラボの実験結果からするに、しばらくその心配はなさそうです(^^)

どんな方にオススメ?

ほとんどのロードバイクに対応する「25mm幅」ならばさらに軽快感が得られるでしょう。「28mm幅」ならば、ディスクブレーキロードバイクのブレーキパワーでも安心して使えます。

実は、当店で一番人気なのが「32mm幅」なのです。FXシリーズなどのクロスバイクに取り付けると、標準装備のタイヤに比べて軽量化を図れて、加速性能が一段階アップします。耐パンク性能を犠牲にすることなく、グリップ感、乗り心地、全ての水準をぐっと引き上げることができ、まるで車格が上がったかのような感覚です。

走りの世界が変わるタイヤ交換、面白いですよ。

◎走りをキビキビ楽しみたい
◎乗り心地、走り心地がよいタイヤがほしい
◎ライド中のパンクリスクを最小限にしたい

そんな方にオススメしたいタイヤでした。

店頭にはいろんなタイヤが揃っていますので、ぜひご相談くださいませ(^^)