「TREK FX1 第4世代」熱く蘇れ！

2024年夏頃にトレックのクロスバイク「FXシリーズ」が第4世代にモデルチェンジ。

FX2とFX3がデビューして、半年が経過・・・。

それは突如として我々の前に蘇った！

2025年、待望のエントリーモデル「FX1」が第4世代になってデビューしました！

どんなバイク？

FXシリーズは「これからスポーツバイクを始めようという方にうってつけのモデル」という位置づけですが、FX1は特にエントリーユーザー向けのバイクとなっています。

通勤通学といった普段使いはもちろんのこと、ちょっとしたサイクリングまで楽しめる1台となっています。

上位グレードと同じアルミニウム合金製フレームを採用して、スポーティな走行感を実現しています。

一方、あらゆるパーツ仕様を見直して、シリーズ中で最も手の届きやすい価格となっています。

各部を舐め回すように見てみよう！

まず最初に目を引くのは・・・

フロントギアに変速機（2段）が搭載されていることです

FX2とFX3は、リアスプロケット（後ろギア）の最大ギアが48T。登坂がかなり楽なギアが搭載されているので前1枚ですが、FX1の8弾リアスプロケットの最大ギアは32Tと、純然たるロードバイクとほぼ同じ大きさのローギアとなっています。

リア32Tでフロントシングルだと登坂がきつくなりかねません。そうならないように前にも変速を設けて、上位2車種とほぼ同じギア比にという仕様です。

フロントのギアチェンジは、最初は少し操作が難しいかもしれません。しかし慣れると意外と楽しいかもしれません。

続いて・・・

ワイヤー引きディスクブレーキです。

もはやスポーツバイクでは標準となりつつあるディスクブレーキを搭載。制動力は強力で、また悪天候下でも制動力は左右されません。

FX1では価格を抑えるため、機械式（ワイヤー引き）ディスクブレーキを採用しています。

摺動抵抗があるのでレバーの引きに重さがあるのは否めませんが、メンテナンスが容易なので、定期的な点検を欠かさなければ維持費は比較的リーズナブルに済みます。

引きを軽くしたいという場合はプレミアム組み立て（クロスバイクの場合税込￥7,700）推奨です。

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最後は・・・

フロントフォーク（前輪が取り付けられている部分）の素材。

ここは耐久性とコスト面に優れたスチール製。長距離でも手への衝撃を和らげてくれます。

がっちりとした造形で、ブレーキングや加速の負荷もなんなく受け止めます。

上位車種との比較

FX各3グレードの違いを見ていきましょう！

FX3

1×10段ギア、フロントフォークは軽量＆快適なカーボンフォーク

価格：￥125,000（税込）
変速段数：10段
ブレーキ：油圧（シマノ製）
フロントフォーク：カーボン
重量：11.5kg（Ｍサイズ）
カラー：Crimson、Galactic Grey、Era White、Hex Blue

FX2

1×9段ギア（一部ロットで10段が混在）、フロントフォークは軽量＆頑丈なアルミ合金

価格：￥99,000(税込)
変速段数：9段
ブレーキ：油圧（TEKTRO製）
フロントフォーク：アルミ
重量：11.81kg（Ｍサイズ）
カラー：Matte Trek Black、Mulsanne Blue、Plasma Grey Pearl、Lava