TREK Domane AL Gen4 2024年モデルが発売開始 旧モデルと徹底比較してみました！
TREKのエントリーロードバイクとして大人気のDomane AL（ドマーネ エーエル）シリーズがフルモデルチェンジ。
茨城県 オンザロードつくば店の稲見と申します。
今回はTREKの誇るエントリーロード【Domane AL Gen 4 最新モデル】と【Domane AL Gen 3 旧モデル】の違いを徹底比較しました。
- ・フレームとフロントフォーク 本当に軽くなったの？
- ・UDH規格…なにそれおいしいの？
- ・ケーブルがヘッド内装になったメリット・デメリットはどんな所？
少々コアな比較ブログとなりますが、駄文に最後までお付き合い下さい(^^)
そんなの読みたくない！ ↓↓↓ TREKホームページで新型Domaneを見たい方はこちらをチェック！！
https://www.trekbikes.com/jp/TREK Domene AL Gen4 最新モデル
新型Domane Gen 4（ジェネレーション４）はどこが変わったの？
フレームorフロントフォークの重量
TREK公式の説明文を読んでみると、フレームとフォーク合わせて約230gも軽量化に成功しているとの事！
という訳で実際にどのくらい違うのか測ってみました。
なるほど。
実際に計量すると、新型Gen 4 の方がトータルで軽くなっている事が分かります。
ただフレームは若干の重量増となったようです。
UDH（ユニバーサル ディレイラー ハンガー）ってなに？
旧型 Domane AL Gen3 ディレーラーハンガー
↑旧型Domane AL Gen 3のディレーラーハンガー（TREKロードバイク専用品）。
要するに右側にコケた時、ハンガーが折れ曲る事でディレーラー（変速機）を守ってくれます。
このディレーラーハンガーの規格をバイクメーカーに関わらず世界共通にする事で、どこのショップに行ってもディレーラーハンガーの交換・購入ができるようになるのです。
ブレーキorシフトケーブルがヘッド内装へ…実際どうなの？
★メリット★
ケーブルの露出が多いと空気抵抗になります。ケーブルがヘッド内装になったことでGen 4はより走行性能がUPしたと言えるでしょう。
ハンドルバックもつけやすい！
ハンドルバックもシュｯと収まるため、荷物の多くなる長距離ライダーにもおすすめです。
××× デメリット ×××
正直に申し上げますと…メンテナンス性は大幅ダウンします。(ケーブル交換の時のスタッフの手間が増えるだけですが)
なのでメンテナンスなどはぜひ専門店およびオンザロードにてご相談ください。
まとめ
新型Domane AL Gen 4は…アップグレードしたと言えるでしょう！！
フルモデルチェンジを機に、ますますオススメの1台としてご提案できるようになりました。
皆様が最高の一台に出会える事を祈ってます。
TREK 新型 Domane AL Gen4 についてはブログにも書かれていない、スタッフ本気の感想をまとめた動画もありますので、気になる方はぜひチェックですよー。
それでは(^▽^)/
