今付いているパーツ、状態は大丈夫？？

今年も残すところ1ヶ月になりました。
こんにちは、守谷店西山です。
例年なら既にこたつを使っている時期なのですが、まだ押し入れに眠っているあたり今年の冬はまだ暖かいほうなのでしょう。（私の冬は10月から始まっています。）

寒くなると自転車に乗る頻度が下がってくるかと思われます。
長く自転車に乗らない時期に入るとフルオーバーホール（車体から全てのパーツを外し、再組み立てを行うメンテナンス）のメンテナンスで車体をよくお預かりします。

お預かり頂く前に、ないしはメンテナンス中に発覚したちょっとわかりにくい消耗パーツ達をご覧いただけたらと思います。

歴戦の消耗パーツたち

守谷店ではメンテナンス時に見つけたすごい消耗orレアな故障パーツを飾っている棚がカウンター近くに展示しています。
その中から選りすぐりたちをご紹介。

1.チェーンリング

一見普通のチェーンリングですが、歯の部分をよく見るとすり減りすぎて触ったら怪我をするレベルで消耗しています。

ここまで減ってしまうと変速がしにくかったり、チェーンの摩耗が早くなってしまったり、チェーン落ちが頻発したりします。
このチェーンリングはローラー台にセットしたままの、インドアトレーニング用バイクについていたものになります。
毎日、高負荷にさらされ、外で乗らないからチェーンがいつまでも綺麗で注油をあまり行わなかったのが原因となります。

インドアトレーニングが一般的になってきたならではの消耗パーツですね。
心あたりがある方も多いのではないでしょうか。

2.ディスクローター

近年主流になってきた「ディスクブレーキ車」のブレーキ部分のパーツ。
こちらもパッと見で消耗しているかどうか判断が難しいです。

新品のディスクローターの厚さは「1.8mm」
交換時期はローターに記載がある通り「1.5mm」となります。

さて、こちらのローターの厚さは…

「1.2mm」と大幅に既定値を超えていますね。
画像のディスクローターはシマノ・デュラエースモデルですが、こちらのモデルは放熱性の高いアルミ材をステンレススチールで挟んでいる構造になっています。
削れているのはステンレススチールで、もう少し削れるとアルミ材が露出し制動力が著しく下がります。
いきなりブレーキが効きにくくなったり、けたたましい音を出し始めたら身の危険を感じてしまいます…

このローターの持ち主はヒルクライムが好きな方で、降りでローターがたくさん削れました。
山好きな方は要チェックですね。