「シンプルは世界を救う！」How To フロントシングル
こんにちは。今日も元気だカレーが美味い、柏店影山です。
梅雨が明け、夏が訪れ、そして秋・・・（展開、はやっ！？）。シクロクロスシーズンが刻一刻と近付いています。
いきなりですが番宣！「シクロクロスシーズンが近付いています！」
シクロクロスライダーの皆様、新しい機材準備、手持ちのバイク整備は大丈夫ですか？
通勤や練習で年中酷使される「シクロクロスバイク」や「グラベルロードバイク」。夏の盛りにメンテナンスもおすすめですよ。
きっかけはトラブルから・・・
そんな昨今、オーナー様から許可をいただきまして掲載いたします。予期せぬトラブルで、フロントディレーラーを破損してしまった件・・・。
堅牢な戦闘用パーツ「シマノ デュラエース」といえど、プレート曲がりは如何ともしがたく・・・。
うーん、一つの選択肢として「フロントギアをシングルにする」という修理方法もありますねえ。
オンロードでもオフロードでも、
・オフロードでのギア比最適化：フロントギアは1枚で足りる路面も実は多いです。
・トラブルフリー化：チェーン脱落も、シングルギアなら心配が減ります。
・軽量化：ギア1枚、フロントディレーラー、シフトケーブルが無くなる分、当然軽い！
これらをもたらす「フロントシングル化」。単純明快、トライしてみましょう！
フロントシングル用チェーンリング
ここのところOTR的定番アイテムなのが「WICK WERKS」（ウィックワークス） のフロントシングル用チェーンリング「Z-RING」。価格：6,380円（10%税込）
特殊な歯先形状がチェーンをしっかりホールド。あらためて近づいて見ると、メチャクチャかっこいいな、この人・・・。
ウィックワークス独自の「Zテクノロジー」は、他社に多い「Narrow-Wide」ナローワイドな歯先とはちょっと違うのです。
説明を読む限り違いがよく分かりません（爆）
が！OTRシクロクロス部の皆さんがトラブルフリーなので・・・よく出来ているのだと思います。これは論より証拠！
4本ボルトタイプ、5本ボルトタイプ、各種あります。大きさも 38T から 42T と、国内のコースにほぼ対応できるサイズです。シンプルな形状で掃除しやすいのも◎！
世界にはいろんなことを考えるメーカーがあるんですねえ・・・。
輸入販売元、いつも陽気な「ゼータトレーディング」さんのページはこちら！
https://www.zetatrading.jp/wickwerks
さあ！インストォォォル！
なにはなくとも、2枚のチェーンリングセットと、フロントディレーラーを外します。
外したついでにしっかりクリーニング！（チェーンリングが1枚になると掃除もしやすくなりますね！）
2枚のギアを留めていたナットを加工、さらにシングルギア用固定ボルトを用いて、クランクに1枚のギアを取り付けます。
バイクやクランクによっては、チェーンリングのオフセット位置（＊）の調整のために、スペーサーを使うこともあります。（＊チェーンラインとも呼びます。自転車の中心からどのくらい離れた位置にフロントギアを位置決めするか。）
完成するとこんな外観です。なんだかスッキリしすぎて寂しく感じる？
今回はオンロード/オフロードを両方走るバイクということで、フロントギア40T、リアスプロケット 11～32T 11段ギアで構成しました。
国内シクロクロスで最もポピュラーなギア比だと思います。低速なパワーコースならフロントギア38T、フラットな高速コースなら42Tもありです。
意外と見落としがちですが、リアディレーラーには「チェーンスタビライザー付き」・・・チェーンのバタつきを押さえる機構の付いたものがおススメです。
シマノのアルテグラ「RD-RX800」「RD-RX805」、最近発売になったグラベルコンポーネントGRX「RD-RX812」などです。
荒れた路面でもチェーンが安定します。結果、シフティングも正確、チェーン脱落リスクも抑えられます。
ところでどのくらい軽くなったの？
実測ではありませんが・・・
①フロントディレーラー=66g
②チェーンリング（46T）=90g
③ケーブル（フロント変速側アウターケーブル+インナーケーブル）=30gくらい？
④ちょっと短くしたチェーン=10gくらい？
おおよそ 200g くらいの軽量化につながりました！なかなか軽くなりますでしょ！？
シクロクロスバイク、グラベルロードバイク、ちょっとしたカスタムが楽しい。
いつがシーズン？今がシーズン！なバイクたちです。いつでもご相談お待ちしておりま～す！
